В документе отмечается, что строительство высокоскоростных магистралей (ВСМ) на восток России возможно только при инновационном варианте. При остальных – консервативном и форсированном такие планы придется отложить на 20 лет. Если все пойдет благополучно и «сколковские» наработки дадут эффект, то ключевыми транспортными проектами РФ станут прокладка ВСМ-1 от Москвы до Петербурга и ВСМ-2 – от Москвы до Екатеринбурга с возможностью ее расширения до Омска, Новосибирска и даже до Красноярска.
Между тем, министерский документ показывает крайне высокую стоимость скоростной магистрали. Так, только первый этап ВСМ-2 обойдется в 1,53 миллиардов рублей. Правда все это позволит увеличить скорость поездов более чем в три раза – местами до 400 километров в час.
Отметим, что о ВСМ-2 в последние годы говорят довольно часто. Так в сентябре прошлого года первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов поручил Минэкономразвития, Минтрансу и Минфину рассмотреть и представить согласованные предложения по строительству высокоскоростных магистралей в России и Трансевразийской контейнерной железнодорожной магистрали.
Среди прочего были даны поручения и по актуализации проекта ВСМ 2 трассы Москва - Екатеринбург. При этом стоимость участка строительства от Омска до Красноярска предварительно была оценена 1,93 триллиона рублей. Путь между городами скоростные поезда смогут преодолевать 5,5-6,5 часов.
Ранее краткая концепция ВСМ от Омска до Красноярска и Иркутска была представлена в отчете ОАО "РЖД" за 2010 год. Проект тогда оценивали в 1,6 триллионов рублей. Осуществление его предполагалось в рамках государственно-частного партнерства.