Это позволит значительно увеличить пропускные способности станции.

Новый парк станции Абакан включает в себя 6 приемоотправочных путей протяженностью 1,5 километров, что позволяет принимать длинносоставные поезда до 100 вагонов. В его строительство ОАО "РЖД" инвестировало 1 миллиард 320 миллионов рублей.

При строительстве парка возведено 14 километров верхнего строения пути, уложено 37 стрелочных переводов, смонтировано 26 километров контактной подвески, электрифицировано более 20 километров путей. Построены технологические здания и сооружения: компрессорная, операторская, насосная станция и ряд других объектов.

Новый технологический парк на станции Абакан, предназначенный для приема и переработки транзитных поездов, следующих в восточном направлении – важная часть комплексной программы по увеличению пропускных способностей южного хода Междуреченск–Тайшет.

"ОАО "РЖД" вкладывает в развитие железнодорожной инфраструктуры миллиарды рублей. Это не только прямые вложения в экономику республики, но и залог дальнейшего динамичного развития региона. 95% всех грузоперевозок в Хакассии выполняется железнодорожным транспортом. И по нашим прогнозам, в ближайшие годы республика увеличит грузооборот еще на 40%. За этим стоит развитие крупных предприятий, малого и среднего бизнеса, увеличение производства региональной продукции, а также рост доходов республиканского бюджета и доходов наших граждан", – заявил на открытии нового технологического парка на станции Абакан временно исполняющий обязанности председателя Правительства Республики Хакасия Виктор Зимин.

В 2009 году в России произошла переориентация грузопотоков на восток, и южный ход стал главной пропускной артерией для экспортных угольных потоков Кузбасса, идущих в направлении Дальневосточных морских портов.

Все эти годы идет активное развитие добывающих и промышленных предприятий Красноярского края и Хакасии, а вместе с ней увеличивается и количество поездов, проходящих по линии Междуреченск–Тайшет.

Так, в сравнении с 2009 годом уже в 2012 году перевозки  грузов со станций этого направления возросли на 29% (в 2009 году они составляли 20 млн.73 тыс.тонн, а уже в 2012 году достигли 25 млн.876 тыс.тонн). Грузооборот линии с 2002 года увеличился в 1,8 раза. Только за 6 месяцев текущего года объемы транзитного грузопотока в восточном направлении возросли на южном ходу Красноярской железной дороги на 9,2%.

"Станция Абакан вот уже несколько лет работала на пределе своих технических возможностей: при нормативе 700 вагонов она ежесуточно перерабатывает более 1000 вагонов. Ввод в эксплуатацию нового парка даст нам возможность увеличить пропускную и перерабатывающую способность станции как минимум вдвое. Это один из этапов большого проекта по увеличению пропускной способности линии Междуреченск–Тайшет, который является частью государственной программы развития железнодорожной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Мы уже сейчас ведем работу на разных участках этого направления: строим новые тоннели и участки пути, расширяем станции", - отметил начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгардт.