На Бородинском разрезе сыграли в футбол экскаваторами

На этой неделе на Бородинском разрезе за звание «Лучший по профессии» боролись машинисты экскаваторов ЭКГ-12,5, ЭКГ-4у и ЭРП-2500.

В борьбу за право стать лучшим машинистом 12-кубового экскаватора вступили шесть участников. После ответов на теоретические вопросы конкурсанты перешли к выполнению практической части задания. Им предстояло максимально быстро и качественно нагрузить породой железнодорожный состав. В творческом конкурсе или «футболе», как его шутя называют конкурсанты, нужно было провести ковш по коридору, поочередно снять им маленькие бруски и забить мяч в ворота. По итогам выполнения трех заданий лучшим стал бородинец Юрий Хорев, машинист ЭКГ-12,5 № 87, на котором проходили соревнования, второе место у Андрея Ермолаева, третье — у еще одного «хозяина» 87-го Михаила Шапортина.

— Работаю на разрезе уже 35 лет, и всегда стараюсь принимать участие в конкурсах, — говорит победитель соревнований Юрий Хорев. — Это первое место — долгожданное после большого перерыва: в последние годы все чаще второе-третье занимал. Приятно, конечно. Здесь все профессионалы, просто свою роль играют волнение и время.

Волнение и время сыграли свою роль и в конкурсе среди машинистов четырехкубовых экскаваторов. За право стать лучшим боролись четыре горняка. Задания они выполняли такие же, как и машинисты ЭКГ-12,5. Высший пилотаж в этом конкурсе показал машинист ЭКГ-4у № 19 Бородинского разреза Евгений Фомин. На предприятии он трудится больше 20 лет, лучшим в своей профессии становится не впервые.

— Конкурсы дают стимул расти дальше, — уверен Евгений Фомин. — Всегда интересно участвовать в них. На других посмотреть, себя показать.

Второе и третье места в конкурсе заняли бородинцы Юрий Шубин и Михаил Фёдоров.

Следующими эстафетную палочку соревнований подхватили машинисты ЭРП-2500. Таких машин на разрезе всего две — № 3 и № 4. Состязания проходили на «тройке», участие в них приняли три пары конкурсантов — все «хозяева» экскаватора. После традиционной теории перешли к практике — погрузке угля в вагоны. Здесь, как говорят участники, главное — сплоченность, потому что ответственность за результаты несут оба машиниста — ротора и погрузки. Уголь в «конкурсные» вагоны должен быть нагружен равномерно, аккуратно и за короткое время. Наиболее успешно с этой задачей справились дебютанты конкурса Олег Даньшин и Дмитрий Косариков, они и вышли на первое место. Напарники давно знают друг друга, слаженно работают вместе много лет.

— Погрузчик у меня отличный! — говорит машинист ротора Олег Даньшин. — Настоящий профессионал своего дела. Поэтому и выиграли. Нужно просто качественно выполнять свою работу, тогда все получится.

Победители и призеры получат грамоты и денежные премии в августе во время торжеств, посвященных Дню Шахтера.