На Красноярской магистрали прошли масштабные учения

По легенде, при движении грузового состава через железнодорожный мост над рекой Енисей на участке Абакан–Подсинее Красноярской железной дороги произошел сход цистерны с нефтепродуктами. В результате часть нефтепродуктов попала в акваторию реки. Произошло возгорание береговой полосы.

Оперативно прибыв на место предполагаемого ЧП, железнодорожники и сотрудники МЧС применили специальный магнитный пластырь для ликвидации течи из цистерны. Для оценки масштабов разлива нефтепродуктов был использован беспилотный летательный аппарат. В режиме реального времени он передавал в оперативный штаб информацию о состоянии нефтяного пятна. Ликвидация нефтяного пятна проводилась аварийно-восстановительными бригадами Красноярской магистрали с помощью нефтесборочного оборудования "СПРУТ ПМ". 
Также железнодорожниками была задействована уникальная плавающая платформа "Тримаран", с помощью которой устанавливались заградительные боны для предотвращения распространения нефтяного пятна по реке.
Тушение пожара на береговой полосе проводилось с привлечением пожарного вертолета МЧС и железнодорожного пожарного вездехода "Пурга".
Всего в ходе учений было задействовано 9 единиц специализированной техники и 2 восстановительных поезда. В общей сложности на ликвидацию последствий учебного ЧП было затрачено 2 часа.
Как сообщил заместитель начальника Департамента безопасности движения поездов ОАО "РЖД" Александр Косарев, принявший участие в учениях, красноярские железнодорожники продемонстрировали слаженность действий при проведении аварийно-восстановительных работ.

«Особенно хочу отметить высокую техническую оснащенность Красноярской железной дороги. Руководство магистрали уделяет этому большое внимание, и это оправдано, потому что дорогу отличает сложный профиль пути, здесь десятки тоннелей и сотни искусственных сооружений, мостов, есть лавиноопасные участки. Отработка чрезвычайных ситуаций в таких условиях имеет большое значение. Она важна для обеспечения безопасности и совершенствования технологии аварийно-восстановительных работ на железнодорожном транспорте», – подчеркнул Александр Косарев.