Так например блогер, музыкант и оппозиционер Андрей Сковородников попытался уехать из центра поздно вечером на автобусе, и обнаружил, что сделать это практически невозможно. Возмущенный такой ситуацией, Андрей написал просто душераздирающий пост. Безо всяких купюр, с матерщиной и безумными речевыми оборотами, как и полагается каждому уважающему себя рокеру и оппозиционеру.

"Жалобы маршруточников на то, что пассажиропотока нема в это время считаю полной [ерундой], ибо потока нема во многом, потому что пипл понимает, что хрен на этих ишаккишлакарбах как стемнеет, уедешь. Ну и опять же, есть маршрут, есть правило перевозок. Написано гонять, скажем, до 00.00, и катай, или [нафиг] из бизнеса. А то благотворители, послушать их, всё в убыток и в убыток катают, плату им за проезд повысь. Не нравится – [нафиг] на мороз, вот и всех разговоров быть должно".

Гонки на выживание

Блогер alinakrsk, которая как оказалось, обладает недюжинным литературным талантом, задается вопросом, почему у нас до сих пор существует такое явление как "гонка автобусов"?

"На остановке Авиаторов села на 53 в сторону центра. Села на переднее сидение, о чем потом пожалела, потому что водителя мне было и видно, и слышно,  - пишет она. - Сначала мы "оттягивались" - тащились со скоростью 10 км/час даже по пустой дороге. При этом, водитель беспрестанно звонил то "своему впереди", то "своему сзади", договариваясь с ними что-то про интервалы (без гарнитуры, естественно). Минут за 10 я уже заочно познакомилась с Олегом, Пахой и Серегой, которые тоже водят 53 автобусы. Во время очередного звонка, когда мы ехали по Аэровокзальной, водитель понял, что "свой впереди" уже на Локомотиве и надо бы втопить. Внезапно он погнал, проскакивая на желтый и лихо вписываясь в повороты. При этом, он НЕ ПРЕКРАЩАЛ РАЗГОВАРИВАТЬ ПО ТЕЛЕФОНУ (по-прежнему, без гарнитуры)! Перед Локомотивом мы почему-то снова поползли с черепашьей скоростью."

Курить запрещено?

Блогер из Железногорска egorop тоже пишет про транспорт. В частности – про то, как  он однажды ехал в автобусе, водитель которого курил. Блогер написал жалобу в городскую администрацию и на днях получил ответ.

Плохая организация

Доцент Егор Задереев обычно пишет про науку, однако в этот раз он рассказывает и об общественном транспорте. Правда дело происходит не в Красноярске, а в Варшаве.

"Автобусы, трамваи, метро, в том числе и ночные - по расписанию. Оплата проезда по стандартной европейской схеме - единый билет на все виды транспорта, очень дорогие разовые билеты и резкое падение цены при покупке проездных на длинный срок. Одна поездка - 40-50 рублей, проездной на сутки - 150 рублей, проездной на три дня - 300 рублей, проездной на месяц - 1000 рублей, на три месяца - 2500 рублей, скидки для пенсионеров, студентов и детей. То есть даже при покупке проездного на месяц цена одной поездки становится сопоставимой с ценами проезда в Красноярске. При этом качество транспорта (автобусы новые и чистые, ходят часто и по расписанию, кондукторы не хамят (их нет), водители не гоняют) на порядок выше местного. Вывод - не цена проезда у нас низкая, а организация транспорта плохая", - резюмирует человек науки.

Мой выбор – быть пешеходом

Некогда жительница Красноярска, а теперь уже Нью-Йорка - блогер mother-courage рассказывает о том, почему она решила быть пешеходом. И не покупать себе машину.

"БЫТЬ ПЕШЕХОДОМ МОЙ ОСОЗНАННЫЙ ВЫБОР, ТАКОЙ ЖЕ КАК И БЫТЬ АВТОМОБИЛИСТОМ. НИКТО НЕ ЛУЧШЕ И НЕ ХУЖЕ, ПОЭТОМУ ВСЕМ КТО СЧИТАЕТ, ЧТО ВСЕ ДОЛЖНЫ СЕСТЬ НА АВТО, ДАБЫ НЕ СЛЫТЬ НИЩЕБРОДОМ - ОТПРАВЛЯЮТСЯ ПО ИЗВЕСТНОМУ АДРЕСУ. Знаете, живя в Нью-Йорке у меня сохранилась эта фобия после российских дорог и иногда мне тупо страшно переходить даже по пешеходному. Здесь, слава богу все проще и для людей, но большую часть моей жизни было не так."

Дальше девушка пересказывает все прелести бытия в России – отсутствие нормальных пешеходных зон, тротуаров, и так далее. Почитайте в ее посте, не пожалеете.

Остановки из будущего

Илья Лабунский на этой неделе рассказывает своим читателям о том, какие остановочные комплексы чиновники собираются установить в Красноярске. И во сколько это станет городскому бюджету.

"Городская администрация недавно объявила, что в городе установят новые остановочные комплексы. на это планируют потратить 50 миллионов в этом году, 25 – в 2014-м и еще 25 в 2015-м. Некие проекты остановок уже есть, их вовсю продвигает департамент транспорта, и их могут начать закупать уже в апреле-мае."

В конце блогер признает: некоторые проекты очень даже ничего, но так или иначе, власть должна посоветоваться о будущих остановках с горожанами.

Место смерти

Блогер polya-u, ныне живущая в Европе, показывает красноярским читателям свои фотографии из концлагеря «Освенцим», где она побывала не так давно. И делится впечатлениями. Ощущение от просмотра фотографий весьма спорное.

"Попасть в "Освенцим" сегодня в буквальном смысле ничего не стоит, а доехать до расположенного в 80 километрах от польского Кракова мемориала можно и на обычном автобусе. Билет в один конец стоит 27 злотых, то есть около 270 рублей. И нет, когда спрашиваешь в кассе, во сколько самый ранний рейс до "Аушвица", никто на тебя не смотрит удивленно. Тогда, наткнувшись случайно на фотоотчет, я, конечно, не знала, что каждые 12 месяцев в музее бывают миллион человек, а прошлый год стал рекордным - 1 миллион 400 тысяч посетителей. Тогда всё казалось иным, но одно стало вполне очевидным: вот оно, то редкое место, которое точно нужно увидеть самому, чтобы убедиться - всё было на самом деле, а книги, фильмы и документы не врут. Всё было."

Ледяной зоопарк.

Блогер публикует в своем живом журнале фотоотчет с выставки ледяных фигур. Никаких слов тут не нужно. Нужно просто смотреть фотографии.

Молодые блогеры

Недаром все говорят, что скоро печатных текстов почти не останется, и все перейдет в видео формат. Например нынешние семиклассники снимают и монтируют видео в приличном качестве, рассказывая таким образом  о поездке своего класса в из Лесосибирска в Красноярск.