Уложен дюкер на самом протяженном подводном переходе нефтепровода «Куюмба ― Тайшет»

Дюкер состоит из восьми плетей, длина которых от 228 м до 231 м. Длина дюкера составляет 1 тысячу 827 м.

После сварки плетей в дюкер, сварные швы прошли так называемый 200-процентный контроль. Первичный контроль, включающий в себя визуально-измерительный, ультразвуковой и рентгенографический контроль, выполнила подрядная организация. Дублирующий, радиографический контроль, осуществило ООО «Востокнефтепровод».

Средняя глубина реки в створе магистрального нефтепровода составляет 4 метра. Дюкер уложен на глубину от 7 до 11 м от поверхности воды. Ширина подводной траншеи по дну — от 6 м до 8,4 м. В первом полугодии 2014 года ООО «ЦУП ВСТО» также успешно завершило укладку дюкеров еще на трех ППМН «Куюмба — Тайшет». Один из них, протяженностью 388 м через реку Чуна, также, как и ППМН через Ангару, находится в Богучанском районе Красноярского края. Еще два подводных перехода через реку Бирюса на 589 км и 691 км трассы нефтепровода возводятся в Тайшетском районе Иркутской области. Укладка дюкера на реке Чуне завершилось в апреле, на двух ППМН в Тайшетском районе — в апреле и мае.

В целом, инвестиционный проект МН «Куюмба — Тайшет» предполагает строительство 7 подводных переходов. Во втором полугодии текущего года ООО «ЦУП ВСТО» приступит к возведению еще трех ППМН через реки Камо, Тохомо и Иркинеева в Эвенкийском и Богучанском районах Красноярского края. Завершение строительных работ по всем семи ППМН «Куюмба — Тайшет» планируется до 2016 года.

Нефтепровод «Куюмба — Тайшет» позволит подключить к трубопроводной системе «Восточная Сибирь — Тихий Океан» Юрубчено-Тохомское и Куюмбинское месторождения, расположенные на севере Красноярского края. Протяженность нефтепровода составит 696 км, 506 км из которых пройдут по территории Красноярского края, 190 — по территории Иркутской области.

На первом этапе реализации проекта будут построены непосредственно линейная часть, головная нефтеперекачивающая станция № 1 и нефтеперекачивающая станция № 2. Максимальная пропускная способность будущего нефтепровода составит до 15 млн тонн нефти в год.