Депутатский раскол
Публичные выступления депутатов Заксобрания — вроде как дело само-собой разумеющееся.
Тем не менее, пресс-конференция председателей отдельных комитетов, прошедшая за неделю до очередной сессии, вызывает недоумение. Прежде всего своим новостным поводом по «наиболее резонансным и неоднозначным вопросам, касающимся развития края и жизнедеятельности населения». По сути, сессия Заксобрания как раз и призвана решать те самые неоднозначные вопросы.
Оказалось, что такие острые вопросы, как строительство аэропорта, метро, слияние КРИТБИ и СФУ, развитие малой энергетики краевые депутаты обсуждают с журналистами вне стен ЗС. Почему?
В отличие от позиции, которую высказывал председатель ЗС, председатель комитета по бюджету и экономической политике Андрей Самохин считает, что аэропорт уже пора строить, а не возводить новые планы, на которые денег в бюджете пока не предвидится. Ждать, когда наступит благоприятная ситуация, тоже нельзя. «Терминал существует уже 30 лет, при Федирко его строили как временное сооружение. Разумеется, он уже устарел и сильно перегружен. Красноярску, особенно в свете сегодняшних амбиций, нужны новые современные "ворота", и без инвесторов здесь не обойтись», — поддержал коллегу по депутатскому корпусу Анатолий Матюшенко.
Вхождение КРИТБИ в состав СФУ кажется нецелесообразным с той точки зрения, что сегодня КРИТБИ имеет свое имя, его приняли в резиденты «СКОЛКОВО». Кроме того, отметила председатель комитета по образованию, культуре и спорту Людмила Магомедова, важно, чтобы к этой инновационной площадке был равный доступ у всех вузов-инноваторов, а не только у СФУ.
Отличалась позиция выступавших на пресс-конференции от позиции спикера ЗС и по другим вопросам.
16-летний опыт работы председателем парламента дает о себе знать. Авторитет Александра Усса действительно высок. По уже сложившейся традиции единое мнение от лица депутатов после заседания ЗС высказывает именно спикер краевого парламента. Тем временем в Госдуме, например, после сессий берут слово перед журналистами председатели фракций и комитетов. Ведь по сути, народные избранники имеют равные права для выражения собственного мнения. В Красноярске краевые депутаты высказывают свое, отличное от общего решения мнение не в стенах ЗС.
Спикер, как следует из его публичных выступлений, считает, что бюджет на КРИТБИ надо урезать. Решение по возведению нового терминала предлагает приостановить. К тому же защищает МРСК, которую сегодня обвиняют в необоснованных тратах и многочисленных авариях на изношенных сетях. И благодаря упомянутому выше авторитету, иные позиции в парламенте как бы не слышны.
Некоторые считают, что и скандал вокруг КРЭК с подачи Усса закрутился на удивление вовремя.
Странным для многих показалась и оценка КЭФ, которую дал Александр Викторович, когда сам же был модератором одной из площадок. В отличие от многих участников КЭФ, он посчитал, что форум необоснованно дорого обошелся Красноярскому краю.
Одна из последних горячо обсуждаемых тем в ЗС — сокращение аппарата госчиновников краевого правительства. Однако о сокращении издержек в парламенте пока никто ничего не слышал.
Согласно деклараций о доходах за 2012 год, средний доход депутата ЗС составлял примерно 1,7 млн рублей в год, среднестатистического помощника — 700 тысяч рублей. Зарплату получают 31 из 52 депутатов и 42 их помощника.
На содержание краевого парламента в 2014 году в бюджете заложено почти 450 млн рублей. В 2015 и 2016 годах — на 22 млн рублей больше. Куда конкретно пойдут 1,4 млрд бюджетных рублей — в пояснительной записке к бюджету особо не расшифровывается.
Для справки
Затраты на функционирование законодательных (представительных) органов государственной власти и представительных органов муниципальных образований (подраздел 03):
По главному распорядителю бюджетных средств — Законодательному Собранию Красноярского края. На его функционировние заплнированы средства краевого бюджета в сумме 1 378 154,4 тысячи рублей, в том числе в 2014 году — в сумме 444 481,6 тыс. рублей, в плановом периоде 2015–2016 годов по 466 836,4 тысячи рублей. В общей сумме расходов предусмотрены средства на обеспечение деятельности председателя, депутатов, аппарата Законодательного Собрания края, их транспортное обслуживание.
Тем временем ведомство недавно заявило о намерениях купить четыре новые «Тойоты Камри». Справедливости ради надо сказать, что это не самые дорогие авто, но в условиях дефицита бюджета такая трата нескольких миллионов заставляет задуматься: а все ли начинают экономить с себя, когда призывают к этому других?